BOSCH injektor 755 pumpa za gorivo 0414755003 0414755002 0986445001 5010284908 313GC5227M za Mack 400 440 480 kamion 247 E7-530 motor Originalni novi injektor

Stavka

Specifičnosti{0}}

Common Number

Napomene{0}}u vezi sa proizvodom

Model proizvoda

b{0}}osCH 755 serija brizgaljki za gorivo

313GC5227M

OEM ekvivalent: 313GC5228M, 313GC5229M, DPN5227DVK, 31312229612; 100% tvornički-testirano, 24-mjesečna garancija, MOQ 1 komad, originalno/neutralno pakovanje opciono, potpuno kompatibilno sa common rail sistemima b-osch 755 serije i c-at313 GC motorima bagera.

Pritisak ubrizgavanja

3500–4200 bara, podesivo bez stepena, greška stabilnosti pritiska Manja ili jednaka ±0,6 bara

313GC5227M

Opremljen b-osch-ovim 8.-generacijom visoko-preciznim stabilizatorom pritiska, koji povećava otpornost proizvoda na preopterećenje i osigurava stabilnu opskrbu gorivom pod velikim-opterećenjem, česta startovanja{5}}zaustavljanja i ekstremne temperaturne uslove, što odgovara pozicioniranju visokih{6}}performansi za 715 excavat Series} {38C{38C.

Model mlaznice

DPN5227DVK (precizna mlaznica sa 18-rupa, otporna na visoke temperature do 430 stepeni)

313GC5227M

Obrađeno b-osch-ovom naprednom laserskom tehnologijom bušenja, sa 17-slojnim nano anti-ugljeničnim premazom, osiguravajući ravnomjerniju atomizaciju, smanjenje taloženja ugljika za 42% i poboljšanje efikasnosti sagorijevanja, što je osnovna podrška proizvodu goriva-uštede i dugotrajnog rada{6}, posebno pogodnog za dugotrajne performanse{6} rada{7} c-at313 GC bageri.

Radna temperatura

-75 stepeni ~ 430 stepeni

313GC5227M

Odlična prilagodljivost ekstremnim temperaturnim okruženjima, sa poboljšanom unutrašnjom strukturom za disipaciju topline, pogodna za dugotrajan-rad u hladnim područjima i visoko-odjeljcima motora c{2}}at313 GC bagera, efektivno produžavajući vijek trajanja proizvoda za 28%.

Prednost c-kategorije

Detaljne performanse

Značaj{0}}povezan sa proizvodom

Ultra-visoka preciznost ubrizgavanja

Greška u količini ubrizgavanja Manja ili jednaka ±0,4%, veličina čestica atomizacije (4-14μm), 22.- gen MEMS senzor za praćenje u realnom vremenu i brzo prilagođavanje.

Ultra-visoka preciznost 313GC5227M podržana je njegovim integriranim MEMS senzorom 22-gena i optimiziranom strukturom mlaznica DPN5227DVK sa 18{8} rupa, osiguravajući ujednačenu opskrbu gorivom, smanjenje buke motora i izduvnih gasova, ispunjavajući najstrože globalne standarde zaštite okoliša. Precizno kontroliše ubrizgavanje goriva poput "grla" c-at313 GC bagera, određujući efikasnost sagorevanja motora i izlaznu snagu, postajući ključna konkurentska prednost proizvoda.

Poboljšana izdržljivost

Telo od kovanog čelika visoke{0}}vrste, 17-slojnog antikorozivnog i antihabajućeg premaza, otpornost na vibracije 1400 m/s², ojačana konstrukcija.

Materijal karoserije i premaz 313GC5227M su posebno prilagođeni za teške uslove rada c-at313 GC bagera i druge teške-inženjerske mašinerije, efikasno odolijevaju habanju, koroziji i vibracijama uzrokovanim složenim građevinskim okruženjima, smanjujući učestalost zamjene za 93% i značajno produžavajući vijek trajanja u odnosu na uobičajeni radni vijek.

Efikasna ušteda goriva i zaštita životne sredine

Optimizovana logika ubrizgavanja goriva, precizna atomizacija sa 18 rupa, potrošnja goriva smanjena za 13% u poređenju sa prethodnim modelima, brza brzina odziva (manja ili jednaka 0,000004ms).

Performanse-uštede goriva i zaštite okoliša 313GC5227M proizlaze iz njegovog preciznog dizajna atomizacije sa 18-rupa i nadograđene logike ubrizgavanja, koja osigurava potpuno sagorijevanje goriva-baš kao "tajna" poboljšanja efikasnosti sagorijevanja c-at313 GC motora, smanjenje ispuštanja goriva iz motora 313 GC smanjenje operativnih troškova za korisnike i naglašavanje visoke isplativosti proizvoda.

Super zaštita od-začepljenja i prašine{1}}

17-slojni nano anti-karbonski premaz, ugrađen-u 14-visoko{7}}precizni filter goriva (manji od ili jednak 0,4μm), automatska funkcija samočišćenja za mlaznicu, poboljšana struktura otporna na prašinu.

Ovaj ekskluzivni strukturni dizajn za 313GC5227M efikasno sprječava začepljenje mlaznica i taloženje ugljika uzrokovano niskim-gorivom niskog kvaliteta i teškim građevinskim okruženjem c-at313 GC bagera, osigurava dugotrajan-stabilan rad, smanjuje učestalost održavanja i u potpunosti se prilagođava složenim uslovima rada opreme kao što je{6}} teška GC} bageri.

Potencijalni problemi

Osnovni uzroci (povezani sa{0}}proizvodom)

Ciljana rješenja i usklađivanje proizvoda

Odlaganje ugljika i začepljenje mlaznice

Habanje premaza nakon dugotrajne-visoke-upotrebe u c-at313 GC bagerima, nisko-gorivo lošeg kvaliteta, akumulacija nečistoća-umulacija, nepravilno održavanje, ulazak prašine i zaglavljivanje ventila igle uzrokovano nečistoćama goriva-česti problemi koji utiču na performanse ekskavatora.

Čistite b-osCH specijalnim ultrazvučnim sredstvom za čišćenje 65 minuta; zamijenite sa 313GC5227M OE mlaznicom (DPN5227DVK) ako je premaz jako istrošen; potopite novu mlaznicu u vrući dizel od 95 stepeni 35 sekundi prije ugradnje kako biste uklonili ulje protiv -rđe i osigurali čvrsto prianjanje, vraćajući preciznu funkciju atomizacije mlaznice.

Pad preciznosti ubrizgavanja

Neispravnost senzora, unutrašnje habanje ventila, kvar stabilizatora pritiska, odstupanje ugla mlaznice, smetnje signala senzora ili odstupanje vremena dovoda goriva-koji direktno utiču na izlaznu snagu motora i uštedu goriva c-at313 GC bagera.

Zamijenite 313GC5227M OE senzor i unutarnji ventil; ponovo kalibrirati pritisak ubrizgavanja na 3500–4200 bara i ugao mlaznice na 170 stepeni; izvršite profesionalno otklanjanje grešaka i podešavanje protiv-smetanja kako biste vratili originalnu preciznost proizvoda, osiguravajući stabilnu izlaznu snagu c-at313 GC bagera.

Curenje goriva

Starenje zaptivnog prstena-pri visokim temperaturama, neodgovarajući moment ugradnje, korozija zaptivnog područja, strukturna oštećenja od sudara tokom izgradnje ili nedostajući/oštećeni instalacijski zaptivači-u skladu sa uobičajenim problemima održavanja c-at313 GC komponenti bagera.

Zamijenite sa 313GC5227M OE visoko{2}}zaptivnim prstenom i brtvama; ponovo -ugradite sa obrtnim momentom 60–65 N·m; očistite i-korodirajte područje zaptivanja sa b-osCH specijalnim sredstvom, provjerite deformaciju karoserije i popravite ako je potrebno, izbjegavajući trošenje goriva i oštećenje motora, što je u skladu sa smjernicama za održavanje C-at313 GC.

Spora brzina odziva

Unutrašnja blokada ventila, kašnjenje signala senzora, nedovoljna opskrba gorivom, habanje komponenti pod dugotrajnim-velikim opterećenjem, kvar odvođenja topline ili zaglavljivanje igličastog ventila zbog problema sa {-ostatkom ulja od rđe- koji utiču na odziv c-at313 GC bagera tokom rada.

Očistite unutrašnji ventil sa b-osCH specijalnim sredstvom za čišćenje; zamijenite 313GC5227M OE senzor ako signal kasni; provjerite sistem opskrbe gorivom i strukturu odvođenja topline, zamijenite istrošene dijelove proizvodima sa OE-specifikacijama kako biste vratili brzinu odziva, osiguravajući da se proizvod prilagođava čestim potrebama pokretanja-zaustavljanja c-at313 GC bagera.

Komponenta/stavka

Karakteristike/Zahtjevi za održavanje

Značaj{0}}povezan sa proizvodom

Telo injektora

Visoko{0}}kovani + 17-slojni -korozijski premaz od legiranog čelika; izbegavajte sudar i veliki pritisak tokom transporta i izgradnje; originalno pakovanje za dostavu-na daljinu; provjeravajte redovno zazor bregastog vratila, u skladu sa ciklusima održavanja c-at313 GC.

Struktura karoserije određuje trajnost proizvoda; kao osnovni okvir injektora, pruža podršku za ostale komponente. Pravilno skladištenje i zaštita sprječavaju deformaciju i koroziju, osiguravajući ukupne performanse 313GC5227M i prilagođavajući se globalnim potrebama transporta, dok redovna kontrola zazora bregaste osovine produžava vijek trajanja, u skladu s potrebama održavanja c-at313 GC bagera.

Precizna mlaznica

Laserski{0}}izbušen 18-rupa DPN5227DVK dizajn + 17-slojni anti-ugljenični premaz; čistiti svakih 1400 radnih sati, 550 sati za teška građevinska okruženja; izbegavajte sudar sa tvrdim predmetima, u skladu sa zahtevima za održavanje sistema goriva c-at313 GC.

Mlaznica je glavna komponenta koja kontroliše količinu i vreme ubrizgavanja goriva. Redovno čišćenje štiti preciznost mlaznice i anti-performanse protiv ugljika, održavajući efikasnost atomizacije i -uštedu goriva prednosti 313GC5227M, što je ključno za dugotrajnu-stabilnost u scenarijima c-at313 GC bagera i usklađuje se sa smjernicama za održavanje iskopa.

Zaptivni prsten

Materijal od fluorne gume otporan na-visoku temperaturu; zamijenite svakih 4000 radnih sati, 3000 sati za oštre sredine; provjerite nepropusnost brtve nakon ugradnje, u skladu sa standardima održavanja c-at313 GC sistema goriva.

Pravovremena zamjena i inspekcija izbjegavaju curenje goriva, štite unutrašnje komponente 313GC5227M, produžuju vijek trajanja i slijedite b-osch smjernice za profesionalno održavanje i c-at313 GC standarde održavanja kako biste osigurali stabilne performanse proizvoda, sprječavajući oštećenje motora uzrokovano curenjem goriva.

MEMS senzor

22.{1}}gena visoko{2}}senzora; provjeriti svakih 2600 radnih sati za prijenos signala i performanse protiv -smetnji; osigurajte čisto dovod goriva kako biste izbjegli oštećenje senzora, u skladu s ciklusima inspekcije c-at313 GC električnog sistema.

Senzor djeluje kao "nervni završetak" sistema za gorivo, prenoseći informacije o radnom-o stanju u stvarnom vremenu do upravljačke jedinice motora (ECU). Redovni pregled osigurava stabilnost senzora, što je ključna garancija ultra-visoke preciznosti ubrizgavanja 313GC5227M i ukupne operativne stabilnosti, prilagođavajući se složenim elektromagnetnim okruženjima c-at313 GC bagera.