Injektor za dizel gorivo 263-8218 je napravljen od materijala visoke-otpornosti na habanje- i preciznih procesa obrade, koji posjeduje odličnu izdržljivost i otpornost na koroziju. Može stabilno raditi u teškim uslovima kao što su visoki pritisak (testni pritisak do 22,0 standardnih jedinica) i visoka temperatura (prilagođavajući se radnom okruženju od -40 do 140 stepeni), efektivno produžavajući vijek trajanja opreme. Njegove ključne prednosti se ogledaju u tri dimenzije: Prvo, izvanredna precizna kontrola ubrizgavanja. Injektor za dizel gorivo 0R-0471 ima veliku brzinu odziva (brzo pokretanje i zaustavljanje elektromagnetnog ventila) i može precizno izmjeriti količinu ubrizganog goriva u skladu s radnim uvjetima motora u realnom vremenu (referentna količina ubrizgavanja 381,4uH standardna vrijednost), osiguravajući ujednačenu distribuciju goriva u svaki cilindar, uz smanjenje efikasnosti sagorijevanja goriva Drugo, odličan efekat atomizacije. Kroz posebno dizajniranu strukturu mlaznice, gorivo se pretvara u sitne kapljice, uvelike povećavajući površinu kontakta između goriva i zraka, postižući potpuno sagorijevanje, što povećava izlaznu snagu motora i smanjuje emisiju čestica i dušikovih oksida; Konačno, izuzetno visoka pouzdanost i prilagodljivost. Injektor za dizel gorivo 0R-0471 striktno slijedi OE standarde kvaliteta, s povratnim gorivom kontroliranim unutar standardnog raspona od 10,0-60,0, bez kapanja i kompatibilan je s različitim vrstama goriva kao što su biodizel i dizel sa niskim sadržajem sumpora. Pogodan je za modele dizel motora više marki kao što su Ford i Toyota, što ga čini preferiranom komponentom za održavanje opreme, zamjenu i nadogradnju performansi.
Parametri proizvoda
| Model proizvoda | sistem za ubrizgavanje goriva dizel motora 263-8218 |
| Primjenjivi sistem | Visok-Common Rail sistem za gorivo |
| Maksimalni napon pogona | Približno . 160 V |
| Odgovarajući opseg pritiska u šinama | 300 - 2500 traka |
| Broj mlaznica i prečnik | 7 x 0,140 mm |
| Kompatibilni motori | Četiri-/šest-cilindarski visoko-Common Rail dizel motori visokog pritiska |
FAQ
P: Koje su prednosti piezoelektričnih injektora u odnosu na solenoidne injektore?
O: Glavne prednosti su brzina i preciznost. Piezoelektrični kristali se mogu proširiti i povući unutar mikrosekundi, omogućavajući preciznu kontrolu početne i krajnje tačke ubrizgavanja, kao i stabilno ubrizgavanje sa manjim količinama goriva (kao što je naknadno-ubrizgavanje za regeneraciju DPF-a). Ovo rezultira čistijim sagorevanjem, nižom bukom i boljom ekonomičnošću goriva. Međutim, njegova cijena je također veća od cijene solenoidnih injektora.
P: Da li ovaj injektor zahtijeva poseban drajver?
O: Da. Piezoelektrični injektori zahtijevaju odgovarajući visokonaponski-modul drajvera. Ovaj modul pretvara niskonaponski-upravljački signal iz ECU-a u visoko-napon (približno 160V), visoko{6}} impulse potrebne za pokretanje piezoelektričnog sistema. Upravljački program je obično integriran u ECU ili postoji kao poseban modul i ne može se koristiti naizmjenično sa elektromagnetnim injektorima.
P: Kako izvršiti dijagnozu kvara?
O: Uobičajene dijagnostičke metode uključuju: korištenje profesionalnog dijagnostičkog alata za čitanje kodova grešaka-povezanih sa injektorom u ECU motora (kao što je P0263 - doprinos cilindra 1/kvar ravnoteže); obavljanje testova balansa cilindara, posmatranje promjena brzine motora odvajanjem cilindara kako bi se utvrdilo da li je količina ubrizganog goriva u svakom cilindru uravnotežena; i izvođenje testova protoka i količine povratnog goriva na ispitnom stolu. Budući da su to precizne komponente, popravke obično uključuju zamjenu.
Popularni tagovi: sistem ubrizgavanja goriva dizel motora 263-8218, Kina sistem ubrizgavanja goriva dizel motora 263-8218 dobavljači, Def Doser injektor 173 9379, Premco injektori, pumpe s mlaznicama injektora, Roto dizel pumpa za ubrizgavanje, pumpe za ubrizgavanje goriva za vuču traktora, Injektori za kamione 249 0707
