Funkcija injektora dizel motora
Kao kritična komponenta dizel motora, injektori prvenstveno raspršuju gorivo u fine čestice i precizno ih ubrizgavaju u komoru za izgaranje. Ovo osigurava temeljito miješanje sa zrakom kako bi se formirala zapaljiva smjesa.
Važnost injektora leži u osiguravanju da isporuka goriva slijedi princip "nisko-visoko-nisko" tokom svakog ciklusa ubrizgavanja. Osim toga, mora održavati stabilan pritisak ubrizgavanja, odgovarajući raspon prskanja, optimalni ugao konusa raspršivanja i visoko-kvalitetno raspršivanje kako bi se spriječilo kapanje.
Vrste i struktura injektora
Trenutno se brizgaljke zatvorenog{0}}tipa široko koriste u dizel motorima, sa podtipovima uključujući injektore tipa otvora-i igličasti{2}}ventil-. Osnovna komponenta zatvorenog-injektora je mlaznica, koja se sastoji od igličastog ventila i tijela igličastog ventila koji su precizno usklađeni sa zazorom koji je kontroliran između 0,002 i 0,004 mm. Ovo visoko{9}}precizno pristajanje zahtijeva pažljivo brušenje, što čini zamjenjivost tokom upotrebe nepoželjnom. Igličasti ventil se obično proizvodi od brzoreznog čelika-sa odličnom termičkom stabilnošću, dok je tijelo igličastog ventila napravljeno od-otpornog na udarce visoko-kvalitetnog legiranog čelika.
Konstrukcija injektora sa otvorom
Injektori sa otvorom se prvenstveno sastoje od sklopa igličastog ventila, potisne šipke, opruge za{0}}regulaciju pritiska, vijka za regulaciju pritiska{1}}i tijela injektora. Ovaj tip injektora je posebno pogodan za dizel motore sa direktnim-komorama za sagorevanje. Glava mlaznice je precizno-obrađena sa jednom ili više rupa za ubrizgavanje. Na osnovu broja rupa, oni se klasificiraju kao injektori s jednom{7}}otvorom, dvostrukim-rupama ili više{9}}injektorima, s promjerom rupa koji se obično kreće od 0,2 do 0,5 mm.
Strukturne karakteristike aksijalnih-igličastih injektora
Injektor sa osovinom-igle strukturno se razlikuje od injektora sa otvorom{1}}. Ispod površine zaptivnog konusa na donjem kraju igličastog ventila, osovinska-igla se pruža prema van. Ova -igla je ili obrnuto konusnog ili cilindričnog oblika. Zbog dizajna osovine-igle, otvor za prskanje formira prorez u obliku prstena-. Ova konfiguracija stvara šuplji konusni ili šuplji cilindrični uzorak prskanja tokom ubrizgavanja goriva.
