Caterpillar injektor C10 12082 203-7685 233-5327 212-3464 10R-0725 874-822 212-3467 Injektor goriva dizel motora za Caterpillar bager CAT C10 originalni novi injektor

C-aterpillar C10 Series Fuel Injector 233-5327 je EUI visokih{4}}učinak (elektronski kontrolirani jedinični injektor) posebno dizajniran da zadovolji stroge OEM specifične-acije c-aterpillar C10, koji poboljšava isporuku goriva{{4} ultraprecision{8} dizel motora Visoka{9}}izdržljivost na visokim temperaturama, performanse protiv-začepljenja i stabilan rad u teškim-okruženjima sa visokom prašinom, visokom vlažnošću, čestim promjenama opterećenja i ekstremnim varijacijama temperature. Kao kritična komponenta sistema za opskrbu gorivom motora, on izvršava završnu funkciju "prekidača" za ubrizgavanje goriva, primajući impulsne signale od ECU-a za preciznu kontrolu vremena, količine i trajanja ubrizgavanja goriva, efektivno eliminirajući kašnjenje gasa i osiguravajući linearnu izlaznu snagu, što je bitno za stabilan rad turbopunjenog motora u složenim radnim uvjetima C10. Izrađen od visoko{15}}toplinski-obrađenog legiranog čelika na bazi nikla{{18} (Inconel 718) sa ultra-preciznom CNC obradom i visoko-brzinom laserskom tehnologijom površinske obrade obloge, ovaj injektor osigurava izuzetnu, visoku strukturnu otpornost na otpornost na habanje i otpornost na temperaturu{21} Laserski-prevlaka od volfram karbida formira glatki, gust zaštitni sloj tvrdoće HRC60-62, sa malim unosom toplote, malim deformacijama, ujednačenom debljinom obloge i jakom adhezijom, efikasno sprečava površinsko habanje, koroziju i akumulaciju nečistoća, i produžava radni vek i značajno smanjuje troškove održavanja. Održava dosljedne performanse isporuke goriva u teškim radnim okruženjima kao što su građevinske mašine,{30}}kamioni na duge relacije, industrijska oprema za proizvodnju energije i rudarska vozila. Opremljena sa 7-preciznih rupa-izbušenom mlaznicom (minimalna veličina otvora 140um) sa 620 bara ultra-sposobnošću atomizacije uzrokovane visokim pritiskom, mlaznica ima anti-začepljenje igličastim ventilom koji omogućava glatko} recipročno{36 blokiranje i blokiranje ultra-fino raspršivanje goriva i precizno doziranje goriva—ovaj vrhunski kvalitet atomizacije maksimizira miješanje goriva-vazduha, poboljšavajući efikasnost sagorijevanja do 30%, smanjujući potrošnju goriva i štetne emisije (NOx i PM), dok poboljšava izlaznu snagu motora i radnu stabilnost čak i pod dugotrajnim{40}{1}4-trajnim radnim{40}4 vremenskim i visokim temperaturama{4} uslovima, koji ispunjavaju više standarde emisije sličnih zahtjevima Euro Ⅳ. Sadrži tvornički-instalirane visoke-izdržljive metalne zaptivke tipa G- (fleksibilna grafitna traka omotana nehrđajućim čelikom 316L, serija 3) i precizne-obrađene elektromagnetne komponente ventila sa optimiziranim podešavanjem sile opruge i zero{3 stabilnim radom ventila, osiguravajući ravnomjeran rad{5 ekstremne fluktuacije pritiska (do 320MPa prolaznog pritiska), sa zaptivkom koja ispunjava zahtjeve za brtvljenje visokog{54}pritiska motora sa turbopunjačem. Podvrgava se 100% funkcionalnom testiranju prije{58}}isporuke (u skladu sa standardom JB/T4730.3), uključujući isporuku goriva, provjeru pritiska i vremena-kako bi se garantirao pouzdan hladan start i dugotrajan stabilan rad čak iu ekstremnim temperaturnim rasponima (-55 stepeni ~200 stepeni). Kao zamjenski injektor za direktnu ugradnju koji je u skladu sa standardima ISO 9001 i IATF 16949, 233-5327 je dizajniran za motore C10 s turbo punjenjem i međuhlađenjem, smanjujući neplanirane zastoje, produžavajući vijek trajanja sistema za gorivo motora i pružajući isplativa rješenja za održavanje operatera, a također je i zamjenski dio motora za C10. 2335327 i 166-0198.