Caterpillar injektor C10 Visokokvalitetni C10 injektor za dizel gorivo 223-5327 229-5918 233-5327 0R-8773 2235327 2295918 2335327 0R8773 Originalni novi injektor

C{0}}aterpillar C10 serija brizgaljke za gorivo 223-5327 je EUI visokih{4}}učinak (elektronski kontrolirani jedinični injektor) posebno konstruiran da zadovolji stroge OEM specifične-acije c-aterpillar C10, koji poboljšava isporuku goriva na dizel motore sa visokom koncentracijom{8} strukturnu stabilnost i pouzdan rad u teškim-okruženjima sa visokom prašinom, visokom vlažnošću, čestim promjenama opterećenja i ekstremnim temperaturnim varijacijama. Kao kritična komponenta sistema za dovod goriva motora, on izvršava završnu funkciju "prekidača" za ubrizgavanje goriva, primajući impulsne signale od ECU-a za preciznu kontrolu vremena i količine ubrizgavanja goriva. Izrađen od visoko{12}}toplinski-obrađenog legiranog čelika (1Cr18Ni9Ti) sa ultra-preciznom CNC obradom i tehnologijom površinske obrade raspršivanjem plazmom, ovaj injektor osigurava izuzetnu strukturnu krutost, otpornost na koroziju i otpornost na habanje—njegova glatka plazma-premaz{1}plazma spray{1} gusti zaštitni sloj tvrdoće HRC59-61, koji se odlikuje jakim prianjanjem i odličnom otpornošću na visoke-temperature, efikasno sprječava površinsko habanje, koroziju i akumulaciju nečistoća i produžava vijek trajanja u teškim uslovima rada. Održava dosljedne performanse isporuke goriva u teškim radnim okruženjima kao što su građevinske mašine,-kamioni na duge relacije, industrijska oprema za proizvodnju energije i rudarska vozila. Opremljena sa 7-preciznih rupa-izbušenom mlaznicom sa 580 bara ultra-sposobnošću atomizacije pod visokim pritiskom, mlaznica ima strukturu kuglastog ventila protiv začepljenja koja se može pohvaliti performansama automatskog centriranja i visokim performansama brtvljenja, omogućavajući glatko recipročno{{32}blokiranje uzrokovano onečišćenjem ultra-fino raspršivanje goriva i precizno doziranje goriva, efektivno poboljšavajući efikasnost sagorijevanja do 28%, smanjujući potrošnju goriva i štetne emisije (NOx i PM), dok poboljšavaju izlaznu snagu motora i radnu stabilnost čak i pod dugotrajnim-visokim-opterećenjem, niskim-uslovima rada, ispunjavanjem sličnih Euroskih standarda i zahtjeva za prašinu. Sadrži tvornički-instalirane visoke-izdržljive metalne zaptivke tipa E- (fleksibilna grafitna traka omotana nehrđajućim čelikom 316L, klasa 1) i precizne-mašinske elektromagnetne komponente ventila sa optimiziranim podešavanjem sile opruge i zero{4 ventilom koji osigurava ravnomjeran rad{4 ekstremne fluktuacije pritiska, sa brtvom koja ispunjava zahtjeve za brtvljenje visokog{48}pritiska motora s turbopunjačem. Podvrgava se 100% funkcionalnom testiranju prije{52}}isporuke (u skladu sa standardom JB/T4730.3), uključujući isporuku goriva, provjeru pritiska i vremena-kako bi se garantovao pouzdan hladan start i dugotrajan stabilan rad čak i u ekstremnim temperaturnim rasponima (-50 stepeni ~185 stepeni). Kao zamjenski injektor za direktnu ugradnju koji je u skladu sa standardima ISO 9001 i IATF 16949, 223-5327 je dizajniran za motore C10 s turbo punjenjem i međuhlađenjem, smanjujući neplanirane zastoje, produžavajući vijek trajanja sistema za gorivo motora i pružajući ekonomična rješenja za održavanje operatera za C10. 2235327 i 166-0178.