Caterpillar injektor C10 Tvornička cijena Visokokvalitetni injektor goriva za dizel motor 874-822 874822 za CAT C10 C11 C12 C13 Dijelovi dizel motora Originalni novi injektor

C{0}}aterpillar C10 serija brizgaljke za gorivo 874-822 je EUI visokih{4}}učinak (elektronski kontrolirani jedinični injektor) posebno dizajniran da zadovolji stroge specifikacije OEM-a-c-aterpillar C10, koji se fokusiraju na dizel{8} dizel motore sa ultrapreciznim{7} isporukom goriva Visoke{9}}performanse na visokim temperaturama, odlična sposobnost protiv-začepljenja i stabilan rad u teškim-okruženjima sa visokom prašinom, visokom vlažnošću, čestim promjenama opterećenja i ekstremnim varijacijama temperature. Kao kritična komponenta sistema za opskrbu gorivom motora, on izvršava završnu funkciju "prekidača" za ubrizgavanje goriva, primajući impulsne signale od ECU-a za preciznu kontrolu vremena, količine i trajanja ubrizgavanja goriva, efektivno eliminirajući kašnjenje gasa i osiguravajući linearnu izlaznu snagu, što je bitno za stabilan rad turbopunjenog motora u složenim radnim uvjetima C10. Izrađen od visoko-toplinski-obrađenog legiranog čelika (1Cr18Ni9Ti) sa ultra-preciznom CNC obradom i tehnologijom keramičkog premaza za prskanje plazmom, ovaj injektor osigurava izuzetnu strukturnu krutost, visoku{23}otpornost na plastičnu otpornost na temperaturu i otpornost na plamte formira glatki, gusti zaštitni sloj tvrdoće HRC57-59, koji ima jaku adheziju, odličnu otpornost na koroziju i nema problema sa ljuštenjem, efikasno sprječava površinsko habanje, koroziju i nakupljanje nečistoća, značajno produžava vijek trajanja i omogućava ponovnu proizvodnju radi uštede troškova održavanja. Održava dosljedne performanse isporuke goriva u teškim radnim okruženjima kao što su građevinske mašine,-kamioni na duge relacije, industrijska oprema za proizvodnju energije i rudarska vozila. Opremljena sa 6-preciznih rupa-izbušenom mlaznicom (minimalna veličina otvora 145um) sa 600 bara visokim-mogućnošću atomizacije uzrokovane pritiskom, mlaznica ima strukturu ventila igle protiv-začepljenja osovine koja omogućava glatku recipročnost{35} da se izbjegne povratno{35} blokiranje ultra-fino raspršivanje goriva i precizno doziranje goriva—ovaj vrhunski kvalitet atomizacije maksimizira miješanje goriva-vazduha, poboljšavajući efikasnost sagorijevanja do 27%, smanjujući potrošnju goriva i štetne emisije (NOx i PM), dok poboljšava izlaznu snagu motora i radnu stabilnost čak i pod dugotrajnim-4{0}4 radnim temperaturama i visokim temperaturama{1} uslovima, koji ispunjavaju više standarde emisije sličnih zahtjevima Euro Ⅳ. Poseduje fabrički-instalirane visoke-izdržljive metalne zaptivke tipa K- (fleksibilna grafitna traka omotana nerđajućim čelikom 316L, klasa 2) i precizne-mašine elektromagnetne komponente ventila sa optimizovanim podešavanjem sile opruge i zero{5 ventilom koji osigurava ravnomeran rad pod{5} ekstremne fluktuacije pritiska (do 320MPa prolaznog pritiska), sa zaptivkom koja ispunjava zahtjeve za brtvljenje visokog{54}pritiska motora sa turbopunjačem. Prolazi 100% pre{57}}isporuku funkcionalnog testiranja (u skladu sa standardom JB/T4730.3), uključujući isporuku goriva, verifikaciju pritiska i vremena-, kako bi se garantovao pouzdan hladan start (čak i na -50 stepeni bez dodatnih sistema grijanja) i dugotrajan stabilan rad čak i pri ekstremnim temperaturama od 50 stepeni do 2 stepeni (efikasna temperatura od 50 stepeni do 0 stepeni pitanja emisije. Kao zamjenska mlaznica za direktnu ugradnju koja je u skladu sa standardima ISO 9001 i IATF 16949, 874-822 je dizajnirana za motore C10 s turbo punjenjem i međuhlađenjem, smanjujući neplanirane zastoje, produžavajući vijek trajanja sistema za gorivo motora i pružajući isplativa rješenja za održavanje, kompjutor za C10 i broj dijelova motora. 874822 i 166-0228.