Parametri proizvoda
|
Model proizvoda |
rekonstruisani injektori 387-9434 |
|
Primjenjivi sistemi |
EFI sistemi sa jednom{0}}tačkom/više-tačkom (nizak pritisak) |
|
Metoda aktiviranja |
Magnetni ventil{0}}vođen zasićenjem |
|
Coil Resistance |
Visok otpor (približno . 12-16 Ω) ili nizak otpor (približno . 2-4 Ω) može se odabrati |
|
Statički protok (na 3 bara) |
Od 100 cc/min do 300 cc/min, dostupne su različite specifikacije |
|
Raspon radnog pritiska |
2.5 - 5.0 traka |
|
Radni napon |
12V ili 6V sistem |
|
Spray Pattern |
Konusna atomizacija sa jednom{0}/više{1} rupom |
|
Interface Type |
O-prstenasta brtva, dostupne su različite specifikacije ulaza/električnih konektora |
|
Kompatibilna goriva |
Benzin, Etanol Benzin (E10) |
|
Materijal kućišta ventila |
Tijelo od nehrđajućeg čelika, namotaj od bakra |
FAQ
P: Kako da odaberem pravu specifikaciju injektora 387-9434 za moju opremu?
O: Odabir se uglavnom zasniva na tri parametra: 1. Brzina protoka: Pogledajte originalnu fabričku brzinu protoka injektora ili procjenu na osnovu zapremine motora i snage. 2. Otpor: Uskladite metodu pogona originalne ECU vozila (visoki-ECU otpora pokreće visok-otpor injektora; otpornost injektora mora biti nizak otpor{4} vrh-držanje ECU). 3. Fizički interfejs: Uključujući veličinu ulaza, veličinu zaptivke i oblik električnog utikača. Obavezno ih provjerite prije kupovine.
P: Da li ovaj univerzalni injektor zahtijeva programiranje ili kodiranje?
O: Obično ne. Univerzalni injektori se uglavnom koriste za zamjenu na tržištu ili jednostavne modifikacije. Njihova filozofija dizajna je "uključi i radi", ne ovisi o ECU kodiranju. Međutim, nakon instalacije, ECU motora će možda trebati period kratkotrajnog-probnog ispitivanja goriva (STFT) kako bi se prilagodio malim razlikama u protoku nove mlaznice. Ako je razlika u protoku prije i poslije zamjene prevelika, možda će biti potrebno podesiti osnovni pulsni obrazac ECU-a.
P: Može li se koristiti u sistemima visokog-pritiska (kao što je GDI)?
O: Apsolutno ne. 387-9434 je dizajniran za sisteme ubrizgavanja usisnog razvodnika niskog pritiska (obično ispod 5 bara). Njegova unutrašnja struktura, zaptivke i čvrstoća materijala ne mogu izdržati visoke pritiske goriva od 200-350 bara u GDI sistemima; prisiljavanje na njegovu upotrebu dovest će do curenja, oštećenja ili čak opasnosti. Molimo provjerite jeste li odabrali ispravan injektor na osnovu tipa sistema vašeg vozila.
Popularni tagovi: obnovljeni injektori 387-9434, Kina obnovljeni injektori 387-9434 dobavljači, Def Doser injektor 173 9379, čišćenje sistema ubrizgavanja, novi dizel injektori, Premco injektori, r6 injektori, Roto dizel pumpa za ubrizgavanje
