DIESEL injektor 23670-11050 Sklop elektromagnetnog ventila: Uključuje solenoidni namotaj, armaturu, jezgro ventila, itd., odgovorne za primanje ECU signala za postizanje brzog otvaranja i zatvaranja.
Sklop igličastih ventila:Precizno{0}}ugrađeni igličasti ventil i tijelo igličastog ventila, kontroliraju otvaranje i zatvaranje ubrizgavanja goriva.
Kontrolni klip i otvor za doziranje:Hidraulički servo sistem, koji kontroliše promene pritiska u komori kako bi se postiglo precizno kretanje igličastih ventila.
Injektor za gorivo:Struktura sa više-rupa za osiguranje kvaliteta raspršivanja goriva.
Komponente za zaptivanje:Uključuje O-prstenove, bakrene zaptivke, itd., koji osiguravaju performanse brtvljenja pod visokim-pritiskom.
Parametri proizvoda
|
Model |
23670-11050 (Originalni broj dijela) |
|
Primjenjivi motori |
Toyota 1GD-FTV, 2GD-FTV i druga dizel putnička/komercijalna vozila |
|
Metoda instalacije |
Za montažu glave motora potrebna je posebna stezna ploča |
|
Dimenzije |
Pribl. φ25×120mm (bez konektora) |
|
Montažni navoj |
M12×1,5 ili prilagođeno prema modelu motora |
|
Specifikacije zaptivnog prstena |
Standardni O-prsten, gumeni materijal-otporan na ulje |
|
Težina |
Približno . 0.8kg po komadu |
FAQ
P1: S kojim modelima motora je kompatibilan 23670-11050 injektor?
O: Ovaj model je uglavnom kompatibilan sa Toyotinim 1GD-FTV (2.8L dizel) i 2GD-FTV (2.4L dizel) motorima, posebno Toyota Hilux, Prado, Land Cruiser i drugim dizel modelima. Prije stvarne primjene moraju se provjeriti podaci o kalibraciji ECU motora i kod kalibracije injektora. Različiti modeli motora mogu zahtijevati različite podatke o kalibraciji; nemojte miješati i spajati. Preporučuje se da se obratite originalnom tehničkom priručniku proizvođača ili da se obratite profesionalnom tehničaru kako biste potvrdili kompatibilnost.
P2: Kako odrediti da li ovaj injektor radi ispravno?
O: Preliminarna procjena se može izvršiti korištenjem sljedećih metoda:
* **Slušajte zvuk:** Kada motor radi, koristite stetoskop da dodirnete tijelo injektora. Trebalo bi da se čuje jasan zvuk "kucanja", čija frekvencija varira u zavisnosti od broja obrtaja motora.
* **Izmjerite otpor:** Koristite multimetar za mjerenje otpora zavojnice solenoida. Normalna vrijednost bi trebala biti u rasponu od 0,2-0,3Ω.
* **Promatrajte povrat goriva:** Kada motor radi, mala količina goriva treba da izađe iz povratnog voda (normalan povratni tok manji od ili jednak 50ml/min).
* **Profesionalno testiranje:** Testirajte parametre kao što su količina ubrizgavanja, kvalitet atomizacije i pritisak otvaranja na ispitnom stolu za injektore.
Ako se otkriju bilo kakve abnormalnosti, preporučuje se korištenje profesionalne dijagnostičke opreme za testiranje sistema.
P3: Koje su manifestacije loše atomizacije injektora?
O: Tipični simptomi loše atomizacije uključuju:
* **Smanjena snaga motora, slabo ubrzanje**
* **Crni dim iz izduvne cevi, posebno primetan pri brzom ubrzanju**
* **Nestabilan rad u praznom hodu, vibracije motora**
* **Povećana potrošnja goriva**
* **U teškim slučajevima, može biti praćeno "povratnim udarom" ili zvucima kucanja**
* **Ozbiljno nakupljanje ugljenika na glavi injektora**
Ako se jave ovi simptomi, potrebno je odmah provjeriti status atomizacije injektora.
Popularni tagovi: dizel injektor 23670-11050, Kina dizel injektor 23670-11050 dobavljači, Denso dizel injektor, DIZEL Injektor 23670 09460, DIZEL Injektor 23670 11040, DPA pumpa za ubrizgavanje, ea888 injektori, injektori generacije V LT1
