Kontrolni ventil injektora je osnovna komponenta mlaznice za gorivo. Njegov rad prvenstveno se oslanja na elektromagnetnu kontrolu, postižući precizno vrijeme ubrizgavanja goriva i odmjerenu isporuku regulacijom otvaranja i zatvaranja igličastog ventila.
Električki otvoren: Kada kontrolna jedinica motora (ECU) izda naredbu za ubrizgavanje, struja teče kroz solenoidnu zavojnicu unutar injektora, stvarajući snažnu elektromagnetnu silu. Ova sila savladava napetost povratne opruge i pritisak goriva, podižući armaturu i spojeni igličasti ventil. Ova radnja otvara mlaznicu, omogućavajući-gorivu da se rasprši i ubrizga u komoru za sagorijevanje ili usisnu granu. Zapremina ubrizgavanja goriva određena je trajanjem napajanja elektromagnetne zavojnice (tj. širinom impulsa ubrizgavanja). Veća širina impulsa rezultira većom zapreminom ubrizgavanja goriva.
Isključivanje i zatvaranje: Kada ECU prestane da šalje impulsne signale, elektromagnetni kalem se isključuje, a elektromagnetna sila trenutno nestaje. U ovom trenutku, povratna opruga brzo gura igličasti ventil nazad u prvobitni položaj, čvrsto zatvarajući otvor mlaznice i zaustavljajući ubrizgavanje goriva. Ovaj proces zahtijeva izuzetno visoku reakciju. Tipično, podizanje igličastog ventila je približno 0,1 milimetar, a cijela operacija se završava u roku od 1-2 milisekunde kako bi se osiguralo precizno ubrizgavanje i spriječilo kapanje.
