Kontrolni ventil injektora je osnovna komponenta injektora, odgovorna za preciznu kontrolu procesa ubrizgavanja goriva. Njegove osnovne karakteristike se prvenstveno ogledaju u njegovoj strukturi, principu rada i zahtevima za performanse.
Konstruktivne karakteristike: Kontrolni ventil se obično sastoji od preciznih komponenti kao što su elektromagnetna zavojnica, armatura, igličasti ventil, povratna opruga i sjedište ventila. Igličasti ventil i sjedište čine normalno zatvoreni ventil, pri čemu je kretanje igličastog ventila vođeno magnetskom silom koja nastaje kada je elektromagnetni kalem pod naponom. Neki dizajni (npr. aksijalni tip igle) uključuju aksijalnu iglu na prednjem kraju igličastog ventila kako bi se optimizirali obrasci prskanja goriva.
Princip rada: Kontrolni ventil u suštini funkcionira kao{0}}magnetni ventil velike brzine. Kada elektronska kontrolna jedinica (ECU) pošalje impulsni signal ubrizgavanja, struja koja teče kroz zavojnicu stvara magnetsko polje koje podiže igličasti ventil, otvarajući otvor za ubrizgavanje. Nakon de-isključivanja, opruga brzo vraća igličasti ventil u zatvoreni položaj. Volumen ubrizgavanja je određen trajanjem napajanja (širina impulsa), dok se pritisak ubrizgavanja dovodi iz common rail sistema.
Karakteristike performansi: Visok-kontrolni ventil visokog kvaliteta mora imati brzi odgovor (vrijeme otvaranja/zatvaranja od približno 1-1,5 milisekundi), visoku-kontrolu preciznosti (trajanje ubrizgavanja obično se kreće od {- milisekundi}}} 10{2} Prilagodljivost na visoki pritisak (sposobna da izdrži 10-20 MPa visokog pritiska common rail sistema) i odličnu otpornost na začepljenje i koroziju kako bi se osigurao dugotrajan stabilan rad.
