Tipovi regulacijskih ventila injektora mogu se uglavnom klasificirati s dva aspekta: način vožnje i upravljački krug.
Klasifikacija prema metodi vožnje
Ova klasifikacija je zasnovana na mehanizmu otvaranja igle ventila unutar injektora i može se uglavnom podijeliti u sljedeća tri tipa:
Elektromagnetski ventil: Pokreće ga elektromagnetna zavojnica koja stvara magnetno polje kada je pod naponom, uzrokujući pomicanje igle ventila. Njegove prednosti su brz odziv i visoka preciznost kontrole, što ga čini veoma pogodnim za moderne motore koji zahtijevaju visoku-frekvenciju, višestruko ubrizgavanje.
Piezoelektrični ventil: Koristi inverzni piezoelektrični efekat piezoelektričnih keramičkih materijala, koji se deformiraju pod električnim poljem, za pokretanje igle ventila. Ovaj tip reagira brže od elektromagnetnih ventila, omogućava preciznije mjerenje goriva i podržava složenije strategije ubrizgavanja, pomažući u poboljšanju efikasnosti sagorijevanja. Međutim, skuplji je i zahtijeva stroga upravljačka kola.
Mehanički ventil: Oslanja se na visoki pritisak samog goriva da direktno pokreće iglu ventila da se otvori. Jednostavne je strukture, visoke pouzdanosti i ne zahtijeva dodatno napajanje. Obično se nalazi u nekim tradicionalnim ili posebno dizajniranim sistemima goriva.
Klasifikacija prema tipu upravljačkog kruga
Ovo se odnosi na to kako kontrolna jedinica motora (ECU) pokreće zavojnicu injektora, što uglavnom utiče na trenutni talasni oblik injektora i stvaranje toplote:
Tip zasićenog prekidača: Kontrolni krug brzo dovodi struju zavojnice injektora do vrijednosti zasićenja i održava je dok se ne zatvori. Ova metoda je prikladna za injektore niskog{1}}otpora, omogućava brzo otvaranje, ali rezultira većim zagrijavanjem zavojnice.
Vrh{0}}i-vrsta zadržavanja: Prvo daje visoku struju (vrh) za brzo otvaranje injektora, a zatim prelazi na nižu struju (zadržavanje) kako bi se igla ventila održala u otvorenom položaju. Ova metoda efikasno smanjuje prosječnu potrošnju energije i zagrijavanje zavojnice, što se obično koristi za injektore visokog{3}}otpora.
Modulacija širine impulsa (PWM) Tip: Precizno kontroliše ubrizgavanje goriva podešavanjem širine (trajanja) impulsa koji se primenjuju na injektor. Ova metoda omogućava vrlo fino doziranje goriva i uobičajeno se koristi u modernim elektronski kontrolisanim common rail sistemima.
Dodatno, injektori se strukturno mogu klasificirati na tip igle-, tip kuglastog ventila-i tip ventila s pločama-, između ostalog. Međutim, ovo uglavnom opisuje mehaničku strukturu unutrašnje igle ventila, a ne način pokretanja ili upravljanja kontrolnog ventila.
